ועדת הכספים בראשות ח"כ חנוך מילביצקי התכנסה אתמול (ג׳) לדיון בנוגע לשורת שינויי מס שיחולו על הרכבים הפרטיים: שווי שימוש ברכב, מס יוקרה ומס קנייה על רכבים חשמליים. בוועדה סירבו לאשר את הצעת משרד האוצר לשינויים ודרשו ממשרדי הממשלה לשוב לדיון עם תכנית שתעודד את החדרת הרכבים הירוקים לשוק, ולא רק לכאלה שידם משגת.
90 מיליון שקל – ההכנסות הצפויות ממיסוי רכבים ירוקים בשנת 2026
הצעת האוצר: העלאת מס הקנייה על רכבים חשמליים מ-45% בשנה הנוכחית ל-52% עם תקרת הטבה של 30,000 שקל. לפי האוצר, ההכנסות ממיסוי רכבים ירוקים יעמדו בשנת 2026 על 90 מלש"ח ובשנה שלאחר מכן 80 מלש"ח.
פרסום
יו"ר הוועדה ח"כ מילביצקי לנציגי משרדי הממשלה: " מילביצקי תקף את נציגי האוצר, האנרגיה והתחבורה: ״אתם ממשיכים לשמור על רכבים חשמליים לעשירים בלבד, פוגעים בהכנסות המדינה, וגם לא מקדמים את החדירה שלהם לשוק. הסובסידיה מוצדקת אם היא מלווה בתוכנית להחדרת רכב ירוק לשוק, אחרת מאפשרים רק לאנשים שידם משגת לקנות רכבי יוקרה ומביאים לבזבוז כסף, שאני מתנגד לו." הוא ביקש מנציגי המשרדים לחזור לדיון הבא בוועדה עם תכנית רב-שנתית להחזרת יותר רכבים לשוק, בלי מס גודש ובלי מס נסועה, והזהיר: ״במידה ולא – אמליץ לחברי הוועדה שלא לאשר את ההפחתה״.
הוועדה התנגדה למס יוקרה על רכבים שמחירים מעל 300,000 שקל
הצעת האוצר להטיל מס יוקרה על רכבים שמחיר המחירון שלהם עולה על 300,000 שקל, נתקלה אף היא בהתנגדות. יו"ר הוועדה: "צריך להטיל מס יוקרה על רכבים בעלות מעל 250,000 שקל. מי שיש לו סכום של 300,000 לשלם על רכב, יכול לשלם מס למדינה. זהו ציבור שלא בהכרח צריך להיטיב אתו." היו"ר ביקש ממשרד האוצר לערוך סימולציה של כמה רכבים בעלות כזאת נקנים מידי שנה.
סביב נושא שווי שימוש, חברי הכנסת דרשו ממשרדי הממשלה לערוך שינוי משמעותי שיתקן עיוותים קיימים כמו, עלות זהה לרכב ישן וחדש, ההשוואה בין רכבי עבודה לרכב פרטי ועוד. נציג רשות המסים אמר שהנושא ייבחן שוב.
פרסום
רכבי עבודה מזהמים פי 10 ביחס לרכב פרטי – והם באותה קטגוריה של שווי שימוש
אודי אדירי, מנכ"ל קבוצת בליליוס טען שמערכת המס לא מבחינה בין רכבים פרטיים לרכבי עבודה: "רכבי עבודה, הם לרוב ואנים ש-97% מהם מזהמים ורובם גם במשקל גדול ומיותר. רכבי עבודה מזהמים פי 10 ביחס לרכב פרטי. באופן מעוות רכבי העבודה הם באותה קטגוריה של שווי שימוש. זה עשוי להגדיל הכנסות.
בליליוס הוסיף: "אין סיבה שמי שקונה טרנזיט ישלם מס יוקרה. אנחנו אומרים קחו רכבי עבודה חשמליים ,בעיקר ואנים שעצמאים רוכשים אותם ויש פחות מ-200 כאלה היום ותתחשבו בהם בשווי שימוש. כתוצאה מכך הרבה יקנו רכב כזה וישלמו מס. תנו להם שווי שימוש לתקופה קצובה. אינסטלטור ושיפוצניק שנוסע על ואן לא יוכלו להחליף אותו בתחבורה ציבורית."
״מתווה בטרייה״: הטבת המס תחול על סוללת הרכב
יו"ר הוועדה ח"כ חנוך מילביצקי הציג לנוכחים את מתווה BDO ל"מודל בטרייה", לפיו הטבת המס תחול על סוללת הרכב, בנוסף להטבת מיסוי הירוק. לדבריו: "הקלת המיסוי לבטרייה, שהיא פחות או יותר שווה בשוויו, ולתת עליו את חלק הארי מאפשרת את הקטנת הזיהום ואנחנו נתרכז בה. התמקדות בסוללה מגדילה את אחוז ההטבה ברכב בשווי קטן יותר ומקטינה את ההטבה ככל שהרכב יקר יותר." נטלי מירנצ`וב מרשות המיסים אמרה על ההצעה: "זה מודל שנבחן אותו, כרגע אנחנו רוצים ודאות לשנה הבאה – המתווה הזה מוסיף בעיות תפעוליות."
