בלגיה: כפתרון אפשרי לכדאיות של טכנולוגיית מיזוג אוויר VRF בעתיד GWP נמוך, Daikin תציג תצוגה מקדימה של מערכת CO2 VRF בתערוכת ISH במרץ.
Daikin Europe לא חשפה פרטים נוספים על מערכת ה-CO2 VRV שלה, אך אין זו הפעם הראשונה שיצרן מיזוג האוויר מקושר לפיתוח מערכות VRF המשתמשות ב-CO2.
מיזוג האוויר VRF (זרימת קירור משתנה) היה חלוץ על ידי Daikin Industries ביפן בשנת 1982 והוצג על ידי Daikin Europe בשנת 1987. מאוחר יותר סימן מסחרי על ידי Daikin כ-VRV (נפח קירור משתנה), מערכות יעילות וגמישות באנרגיה אלו השתמשו במשך שנים רבות ב-GWP גבוה. קירור R410A.
פרסום
תקנת ה-F-gas האירופית, דרישה לחסל חומרי קירור גבוהים ב-GWP אשר, בהתאם לתיקון קיגאלי, משתקפת ברחבי העולם, פירושה ש-R410A אינו בר-קיימא.
עבור יישומים מסחריים גדולים, כמו מערכות ה-VRV של Daikin, החקיקה מאפשרת זמן מעבר ארוך יותר. יותר ויותר יצרני HVAC משיקים מערכות VRF המשתמשות ב-R32 ומספקות ללקוחות פתרון להתקנות חדשות לפחות עד 2033. עם זאת, דליקותו של R32, חומר קירור A2L, ממשיכה להגביל את היישום שלו במערכות VRF גדולות יותר וביישומים בחלק באירופה המדינות החברות.
אפשרות לטווח ארוך
במהלך מצגות בתערוכת צ'ילוונטה האחרונה, דאיקין אירופה הודתה שההפסקה הקרובה ומגבלות המכסות מחייבות פיתוח פתרונות GWP נמוכים יותר.
החברה הדגישה את CO2 כ"אופציה מבטיחה לטווח ארוך" עבור מערכות מסחריות בינוניות וגדולות ו"השלב ההגיוני הבא" עבור מערכות VRV. "זהו פתרון שראוי לתשומת הלב המלאה של כל בעלי העניין בשוק ה-HVAC: יצרני הרכיבים וה-HVAC, כמו גם שותפיהם להנדסה ולמתקין, במטרה להשיק את הדור הבא של מערכות הרחבה ישירה", אמר דייקין.
מערכת CO2 VRV הוצגה לראשונה ביריד הסחר Chillventa בגרמניה כבר בשנת 2008, ולאחר מכן הוצגה במספר תערוכות בתחילת 2009. יחידה זו כללה מדחס נדנדה של Daikin עם דחיסה כפולה, מעגל מצנן ביניים דו-שלבי, שלושה מחליף חום בשורה ושסתום הרחבה אלקטרוני לארבעה כיוונים. הוא התהדר ביכולת קירור נומינלית של 28kW וכושר חימום של 31.5kW. הוא שקל 330 ק"ג.
בזמנו, Daikin התעקש שמערכת CO2 VRV החדשה נועדה יותר להדגים ולחקור את הטכנולוגיה הסביבתית החדשה, אך התכנון המוקדם הזה מעולם לא נכנס לייצור.
מדחס בעל ארבעה שלבים
בשנת 2016, Daikin הציג מאמר בכנס Purdue בארה"ב המתייחס לעבודתה עם אב-טיפוס של מערכת מיזוג אוויר מסוג CO2 קירור VRF. יחידת קיבולת קירור זו של 14 קילוואט השתמשה במדחס ובמרחיב בעל ארבעה שלבים ובמחליף חום בעל ערוצים מיקרו-אלומיניום.
פרסום
גודלו של מחליף החום הוגדל בכ-150% כדי להתאים ליחידת R410A דומה. זה בשילוב עם הרכיבים הנוספים הדרושים הגדילו את המשקל המשוער של היחידה החיצונית בכ-250% בהשוואה ליחידה הפועלת על R410A.
הרכיבים הנוספים, כולל שלושת מחליפי החום הפנימיים, הביאו לגידול של 300 מ"מ ברוחב המעטפת ולנפח פנימי גדול ב-146%, בהשוואה ליחידת R410A.
Daikin זיהה כי נדרשת התקדמות טכנית פורצת דרך כדי להפחית עוד יותר את משקל וגודל המוצר לפני ש-CO2 VRF יתפשט באופן נרחב למגזר המסחרי.
החברה נותרה קצרת שפתיים כרגע לגבי הגרסה האחרונה שלה, ולא ציינה מתי, או האם, היא תמצא את דרכה לשוק, אך הבטיחה מידע נוסף בשבועות הקרובים.
