בריטניה: מערכת קירור פסיבית חדשה, הנפרסת כעת בארונות איתות של רכבות כדי להילחם בחום מוגזם, עשויה לשפר את יעילותם של ארונות קירור מסחריים.
חברת הרכבות סאות' מזרח שיתפה פעולה עם סטארט-אפ הטכנולוגיה הירוקה הבריטי Flint Engineering כדי לפרוס את מערכת IsoMat של Flint שיכולה לספק הפחתות טמפרטורות שיא של מעל 21% בימים החמים ביותר.
חברת הרכבות נטוורק רייל, שבבעלותה ומנהלת באופן ארצי 32,000 קילומטרים של תשתית מסילות ברזל ומסילות ברזל, מתמודדת עם אתגר תפעולי משמעותי: טמפרטורות פנימיות מוגזמות בארונות איתות במהלך מזג אוויר חם, שיכולות לעלות על 70 מעלות צלזיוס. מצב זה עלול להוביל לכשלים במערכת, וכתוצאה מכך עיכובים ברכבות, שיבושים בשירות ועלויות תחזוקה משמעותיות, תוך הצבת סיכונים משמעותיים לאמינות הרכבת הכוללת.
פרסום
הפתרון החדשני ממציא מחדש את טכנולוגיית צינורות החום המסורתית באמצעות עיצוב חדשני של יריעת אלומיניום שטוחה הכוללת רשת פנימית של תעלות אטומות. כאשר הנוזל נחשף לטמפרטורות קיצוניות, הוא עובר מחזור מהיר של אידוי ועיבוי, וכתוצאה מכך מה שהמתכנן טוען שהוא העברת חום "כמעט מיידית".
שיתוף הפעולה עם South Eastern Railway יביא לפריסת טכנולוגיית IsoMat של Flint ב-10 מאתרי הארונות בעלי הסיכון הגבוה ביותר בקו טונברידג' להיסטינגס הקיץ הקרוב. ה-IsoMat, שאינו דורש שינויים פנימיים בארון, פשוט מותקן על גבי הארון וניתן להתקין אותו תוך פחות משעה.
לאחר ניסוי פיילוט מוצלח, חברת Flint Engineering מתכוננת כעת לספק מספר מוגבר של יחידות IsoMat לפריסה באזורים נוספים של ארונות בסיכון הגבוה ביותר במסלול, לקראת קיץ 2026.
קירור מסחרי
חברת Flint Engineering טוענת כי ניתן ליישם את טכנולוגיית IsoMat כדי לשפר את ביצועי המוצר ביישומים רבים, כולל ארונות קירור מסחריים, סוללות לרכבים חשמליים, ולספק את דרישות החימום או הקירור בתוך הסביבה הבנויה.
בדיקות שנערכו באוניברסיטת ברונל מראות כי שימוש במערכת IsoMat בארונות קירור יכול להוביל לחיסכון ישיר באנרגיה של 8% עד 30% ולשיפור עקביות הטמפרטורה.
ארונות קירור מסחריים בדרך כלל מחזיקים סחורות על מדפי פלדה ומסתמכים על זרימת אוויר קר כדי לקרר מזון. שיטה זו עלולה לגרום לשינויי טמפרטורה ולבזבוז אנרגיה, כאשר חלק מהאוויר הקר מתבזבז כשהוא נשפך למעברים.
פרסום
מדף ה-IsoMat מחליף מדפי פלדה מסורתיים והופך לחלק פעיל בתהליך הקירור. הוא מקרר סחורות ישירות, ולדברי Flint Engineering, משפר את זרימת האוויר, וכתוצאה מכך חיסכון משמעותי באנרגיה וטמפרטורות עקביות בכל רחבי הארון.
החלק האחורי של המדף מקורר על ידי אוויר הזורם דרך פתחי אוורור בפאנל האחורי, ובשל אופיו האיזותרמי, מדף שלם מקבל במהירות את אותה טמפרטורה. כתוצאה מכך, המדף מקרר ישירות כל סחורה המונחת עליו, ובאמצעות קירור מוליך, האוויר הבא במגע עם החלק התחתון של המדף מקורר עוד יותר ונופל על סחורה שמתחתיו.
חברת Flint Engineering מתעקשת שבזכות מנגנוני הקירור החדשים הללו, ניתן להעלות את טמפרטורת האוויר המסתובב סביב הארון בכמה מעלות. אחידות הטמפרטורה בכל המדף משתפרת, וייתכן שיחיי המדף של המזון יוארכו.
